Astillero Manual es un taller de ingeniería artesanal donde se tornean brújulas de bitácora, se trenzan cabos de cáñamo y poliéster y se ajustan poleas de madera dura y bronce. Trabajamos sobre planos, registramos cada material y probamos lo que sale del banco antes de que suba a bordo.
No vendemos réplicas decorativas ni kits apurados. Cada pieza queda documentada con sus medidas, su origen y las pautas de cuidado, para que dure varias temporadas de río y se pueda reparar cuando haga falta.
Podés recorrer el catálogo en Herramientas o escribirnos directo por teléfono al +54 11 4749-6283 y correo hola@astilleromanual.ar.
En el taller preferimos decir de entrada qué hacemos y qué no. Estas precisiones evitan malentendidos cuando alguien consulta por una brújula, un cabo o una polea, y también cuando pide algo que directamente no fabricamos.
Cada objeto sale del banco probado y documentado. No vendemos reproducciones decorativas ni piezas pensadas solo para exhibición: si una brújula o una polea no puede usarse a bordo, no forma parte del catálogo.
Cuando publicamos una pieza indicamos madera, metal, tratamiento y dimensiones reales tomadas con calibre. Si un lote cambia de proveedor de bronce o de cáñamo, lo aclaramos en la ficha en lugar de mantener una descripción vieja.
El contenido histórico y técnico del sitio es de consulta. No damos procedimientos de navegación, cálculos de seguridad ni pasos de maniobra que puedan exponer a alguien. Para eso están las escuelas y las autoridades marítimas.
No afirmamos que una pieza mejore la velocidad, la estabilidad o el comportamiento de una embarcación. Describimos construcción, materiales y cuidados. El desempeño depende del casco, del aparejo y de cómo se use cada herramienta.
Guardamos registro del origen de maderas y metales, y de los ajustes hechos en cada pieza. Si algo se desgasta con los años, se puede volver al taller para revisión o recambio de componentes en lugar de reemplazar el objeto entero.
Trabajamos sobre pedido y con stock limitado. No somos un depósito ni un distribuidor: cada consulta se responde a mano por teléfono o correo, y ahí se confirma qué hay disponible y qué conviene encargar.
En el taller no vendemos objetos decorativos ni promesas de rendimiento. Cada pieza sale del banco con su ficha de materiales, sus medidas reales y una idea clara de cómo se mantiene con el paso de las temporadas en el río.
Sabés de dónde viene el cáñamo, qué aleación tiene el bronce del cardán y qué madera se usó en cada motón. Esa información viaja con el objeto y sirve cuando hay que repararlo años después.
Una brújula de bitácora no se elige solo por diámetro. Antes de calibrar la desviación magnética revisamos dónde va montada, qué hierro tiene cerca y cómo se lee desde el puesto de timón.
Roldanas, pasadores y guardacabos se cambian por separado. Preferimos que una polea dure varias cubiertas antes que empujarte a comprar el conjunto entero otra vez.
Los cabos se prueban bajo carga y se registra la elongación medida. Las poleas pasan por un banco de tracción. Nada sale del taller sin haber trabajado antes en condiciones controladas.
Cada ficha explica cuidados, límites y contexto de uso. No damos instrucciones peligrosas ni recetas de bricolaje improvisado: describimos cómo se mantiene la pieza y cuándo conviene consultarnos.
Del otro lado del teléfono o del correo hay alguien que tornea, trenza y calibra. Podés preguntar por una medida puntual, por el estado de un pedido o por una pieza que ya no se fabrica.
Si querés ver el catálogo completo con medidas y materiales, está en Herramientas.
Dudas concretas sobre materiales, medidas y cuidados. Si algo no está acá, escribinos y lo respondemos sin vueltas.
Cada brújula se ajusta en banco y se prueba con la desviación del casco donde va montada. Si nos pasás el tipo de embarcación y la ubicación prevista de la bitácora, dejamos el instrumento listo para instalar y verificar a bordo.
El cáñamo encerado da tacto, agarre y resistencia a la abrasión en cubierta. El alma de poliéster aporta la resistencia a la tracción y controla la elongación. Los cabos que hacemos combinan ambos: camisa de cáñamo, alma técnica.
Sí. Trabajamos con planos, croquis o medidas tomadas en el propio barco. Para cabos y poleas conviene indicar uso previsto, diámetro de la maniobra y espacio disponible en cubierta.
La madera se mantiene con aceite de linaza y cera, evitando exposición prolongada al sol directo. El bronce se limpia con paño suave; no recomendamos pulidos agresivos que borren marcas de uso ni tratamientos que afecten el mecanismo.
No. Todo lo que sale del taller es funcional, reparable y documentado. Si un objeto no puede usarse a bordo con seguridad, no lo fabricamos, aunque la pieza sea linda para una vitrina.
Sí, con cita previa. Recibimos armadores, carpinteros de ribera y restauradores que quieran ver el proceso de banco. Coordinamos día y horario por teléfono o correo antes de la visita.
Para consultas puntuales escribinos a hola@astilleromanual.ar o llamanos al +54 11 4749-6283. Antes de escribir, podés repasar nuestras condiciones de trabajo y la política de privacidad.